கொழும்பு துறைமுகத்தின் செயல்பாடுகளில் ஏற்படும் தாமதங்கள், காலம் மற்றும் பண இழப்பு என கடுமையான சவால்களை உருவாக்கியுள்ளன. இலங்கையின் ஆடைத் தொழிற்துறைக்கு நேரம் என்பது பணம் மட்டுமல்ல, வாடிக்கையாளர்களுக்கு சரியான நேரத்தில் தேவையான ஆடை சரக்குகளை வழங்குவதற்கான நம்பகத்தன்மையையும் குறிக்கிறது. கொழும்பு துறைமுகத்தின் தற்போதைய செயல்பாட்டு தாமதங்கள் கப்பல்கள் கொழும்பு துறைமுகத்தை தவிர்ப்பது குறித்த அறிக்கைகளுடன், உலகளாவிய போட்டித்தன்மையைப் பொறுத்து இருக்கும் நமது ஏற்றுமதியாளர்களின் கவனத்தை இந்த விஷயம் கவர்ந்துள்ளது.
கடந்த சில மாதங்களில், சில கப்பல் நிறுவனங்கள் கொழும்பு துறைமுகத்தை அடைய ஒரு அல்லது இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பே, கொழும்பு துறைமுகத்தை தவிர்க்கும் செயல்பாட்டை இப்போது செயல்படுத்துகின்றன. குறிப்பாக, கிழக்கு ஆசியாவில் இருந்து வரும் கப்பல்கள் தொழிற்சாலைகளுக்கு தேவையான மூலப்பொருட்களை ஏற்றி வருவதால், இந்த பிரச்சனையின் தீவிரம் அதிகரிக்கிறது.
ஆடைத் தொழிற்துறைக்கு தேவையான துணிகள், பொத்தான்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களை ஏற்றி வரும் ஒரு கப்பல் இந்த நிலைமையை எதிர்கொண்டால் என்ன நடக்கும்? அத்தகைய கப்பல் கொழும்பு துறைமுகத்தை தவிர்த்து வேறு துறைமுகத்தில் தங்கினால், அல்லது கொழும்பு துறைமுகத்தை அடைய தாமதமானால், ஆடை உற்பத்தியாளர்கள் இறுதி பொருட்களை வாடிக்கையாளர்களுக்கு சரியான நேரத்தில் வழங்க முடியாமல் போகும். ஏனெனில் அவர்கள் இறுதி நேரத்தில் கூடுதல் செலவில் விமானம் மூலம் சரக்கு அனுப்ப வேண்டிய சூழ்நிலை ஏற்படலாம்.
சிக்கல்கள் தீவிரமடைதல்
இலங்கையின் ஏற்றுமதியின் முக்கிய தளமாக கருதப்படும் கொழும்பு துறைமுகம், பிராந்தியத்தில் ஒரு காலத்தில் கொண்டிருந்த நம்பகத்தன்மையை இன்று தொடர்ந்து இழந்து வருகிறது. முன்னணி கப்பல் நிறுவனங்கள் கொழும்பு துறைமுகத்தை தவிர்க்கும் நிலையில், இந்த சூழ்நிலைக்கு துறைமுகமே வித்திட்டிருக்கிறது என்பதே இங்கு எழும் முக்கிய கேள்வியாகும். கொள்கலன் முனையங்களில் கப்பல்களில் ஏற்றும் மற்றும் இறக்கும் செயல்பாட்டில் ஏற்படும் தாமதங்கள், காலாவதியான சுங்கச் சோதனை முறைகள், துறைமுகம் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அமைப்புகளின் திறமையின்மை போன்ற காரணிகள் அனைத்தும் சேர்ந்து, இந்த சிக்கலை ஒரு தேசிய நெருக்கடியாக உருவாக்கியுள்ளன.
கொழும்பு துறைமுகத்தின் சிக்கல்கள் விநியோக சங்கிலியின் ஒவ்வொரு தரப்பினரையு தாக்கக்கூடிய கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. ஆடைத் தொழிற்சாலைகளுக்குத் தேவையான மூலப்பொருட்களை சுமந்து வரும் கப்பல்கள் தாமதமாகும்போது, தொழிற்சாலைகளின் உற்பத்தித் திட்டங்கள் சீர்குலையும். இது ஒப்பந்தத்தின்படி விதிக்கப்படும் அபராதங்களுக்கும், வாடிக்கையாளர்களின் அதிருப்திக்கும் காரணமாகிறது. சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான ஆடை ஏற்றுமதியாளர்கள் மிகவும் குறுகிய இலாப வரம்புகளில் செயல்படுகின்றனர். ஒரு கப்பல் சரக்குகளை சரியான நேரத்தில் ஏற்றுமதி செய்ய முடியாவிட்டால், அவர்கள் தங்கள் வாராந்திர வருவாயை இழக்க நேரிடும். ஏனெனில், வாடிக்கையாளரை திருப்திப்படுத்துவதற்காக, அவர்கள் கடைசி நேரத்தில் விமானம் மூலம் சரக்கு அனுப்பும் அதிக செலவை ஏற்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படுகிறது.
கொழும்பு துறைமுகத்தின் சவால்கள் மற்றும் பிராந்திய போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும் போது காணப்படும் பின்தங்கிய நிலை பற்றி நீங்கள் சுட்டிக்காட்டுவது மிகவும் சரியானது. இந்தியாவில் உள்ள புதிய விசாகப்பட்டினம் துறைமுகம், சிங்கப்பூர் மற்றும் துபாய் ஆகியவை டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பத்தை முழுமையாக ஒருங்கிணைத்து, துறைமுக சேவைகளை எந்தத் தாமதமும் இல்லாமல் வழங்குகின்றன. இதன் விளைவாக, கப்பல் சரக்குகளை மாற்றி ஏற்றும் (transshipment) செயல்பாடுகள் கொழும்பு துறைமுகத்தைத் தவிர்த்து மேற்கொள்ளப்படும் போக்கு ஏற்பட்டுள்ளது. கொழும்பு துறைமுகம் இந்த ஆண்டு 7.7 மில்லியன் கொள்கலன்களை கையாண்டாலும், செயல்பாட்டுத் தாமதங்கள் மற்றும் பிற தடைகள் காரணமாக, அது இனி கவர்ச்சிகரமான இலக்கு இடமாக இல்லை.
ஏற்றுமதியாளர்கள் ஏற்கனவே கூடுதல் செலவுகளை ஏற்க வேண்டியுள்ளது. உலகளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சான்றிதழ்கள் இருந்தும், தொடர்புடைய அரசாங்க அமைப்புகள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மூலப்பொருட்களை மீண்டும் சோதனை செய்வது போன்ற நடைமுறைகள், இந்த தாமதங்களில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கு வகிக்கின்றன. இது நமது பிராந்திய போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது நமது திறன் குறைவாக இருப்பதை தெளிவாக்குகிறது.
துறைமுக விரிவாக்கத்திற்கு முன்னர் செய்ய வேண்டிய சீர்திருத்தங்கள்
துறைமுகத்தை ஆழப்படுத்துதல் மற்றும் அதிக கப்பல்களை ஏற்கும் திறன் போன்ற உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் மட்டுமே இந்த சிக்கல்களுக்கு முழுமையான தீர்வு அல்ல. உள்-துறைமுக போக்குவரத்து (ITT) மற்றும் கப்பல் இடமாற்றம் (shuttle) சேவைகளில் உள்ள திறன் பிரச்சினைகளுக்கும் தீர்வு காணப்பட வேண்டும். இலங்கைக்கு இப்போது தேவை ஒரு விரைவான, வெளிப்படையான துறைமுக முறைமை ஆகும். ஒன்றிணைந்த ஆடைச் சங்கங்களின் மன்றம் (JAAF), துறைமுக செயல்பாடுகளை மென்மையாக்குவதற்கும், டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கொள்கலன் அனுமதியை துரிதப்படுத்துவதற்கும், முனையங்களுக்கு இடையே கொள்கலன் இடமாற்றத்தை திறம்பட செய்வதற்கும் அரசாங்கம் மற்றும் இலங்கை துறைமுக அதிகாரசபை கடுமையாக கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று கோருகிறது. கொழும்பு துறைமுகம் கப்பல் இயக்குபவர்களிடையே ஒரு பிரபலமான இடமாக மாற வேண்டும். நடைமுறை, திறமையான சீர்திருத்தங்கள் மூலம், கொழும்பு துறைமுகத்தின் முன்னைய நம்பகத்தன்மையை மீண்டும் பெற முடியும், மேலும் பிராந்தியத்தில் ஒரு வலுவான வர்த்தக மையமாக அதை நிறுவ முடியும்.
